轮式挖掘机上路新规机手不知道就亏大了

  轮式挖掘机车型在挖掘机械行业占比慢慢的变多，拥有各式各样功能的轮式挖掘机车型在所有的领域被人们所熟知和信赖，一机多用的轮挖车型为各行各业提供的机械化高效作业是有目共睹的，其便利的行走虽说是基本属性，但也是支撑起整个多功能发挥优势的前提条件。

  说到轮式挖掘机便利的行走，虽然使得原本依靠拖车转场的挖掘机车型彻底摆脱了行走的束缚，但同样也为自身提出了更严格的上路标准，尤其是在当今的挖掘机械市场，轮式挖掘机占有率逐步的提升，看似可在道路上任意驰骋、我行我素，实则是危险重重、隐患暗藏，轮式挖掘机作为工程机械，不仅仅看重的是高效作业带来的可观收益，更多时候是对安全做工的保证，尤其是在道路上的安全。

  轮式挖掘机上路行走的优势虽然非常大程度了提供了赶往做工地点的便利，但是在公共道路上行走，交通安全机手们考虑过吗？若发生事故该如何处理？该如何定义轮式挖掘机发生的公共道路事故呢？想必心细的机手都考虑过类似的问题，甚至对轮式挖掘机用不用上牌照，机手是否要拥有驾驶证，要拥有哪类驾驶证等产生疑问。

  其实公共道路安全法对轮式挖掘机上路早就提出了严格的标准，小编在之前也是多次提到，只不过有大部分地区并没有严格意义上的执行罢了，因此很多轮式挖掘机机手根本对此没过多考虑，甚至是根本就没有在意，但是要知道，伴随着市场上穿梭于公共道路轮式挖掘机车型的不断增多，一些事故总是在所难免的，轮挖上牌照，驾驶员的驾驶证问题迟早会提上日程。

  现如今很多地区对轮式挖掘机车型上路的问题都开始严查，包括交通牌照、机手的驾驶证等，一是检验轮式挖掘机车型品牌的正规性，是不是具备安全上路的前提，二是维护正常的公共交通秩序，避免事故的发生，其中辽宁、山西、广东、福建以及北京、天津地区较为突出。因此，说轮式挖掘机领域将要面临一次大洗牌也并不为过。

  毕竟有太多的品牌车型只是看中了市场的庞大需求背后产生的丰厚利益，是不符合车管所、税务部门乃至于保险机构所提出的有关要求和法令条文的，已拥有轮式挖掘机的朋友那就看其品牌是不是具备上牌的资格了，仍然有着轮式挖掘机需求的朋友，虽然掌握着选择的主动权，但是还是要擦亮双眼，挑选出正规厂家车型，绝对不能抱有侥幸心理，否则吃亏的只能是自己。

  在这里要强调的是，轮式挖掘机上牌照跟汽车上牌照是类似的流程，作为轮式挖掘机厂家，需要将自己的品牌车型在车管所备案，以取得交税上牌的资格，轮式挖掘机的购买者需要按照相关流程进行交税上牌照即可，当然，轮式挖掘机作为非公告车辆，有些品牌着想于客户，申请并通过了国家机车中心的免税条款，就拿宝鼎轮式挖掘机为例，用户买一台80或者95轮挖，上牌照至少能节约2到3万的支出，对此在选择轮式挖掘机的时候还是该提起注意的。