船底钻孔铁锤破洞30小时急救被扣船员

  救援人员在船底钻洞，一起给被困者弥补养分。救援人员成功将一名幸存者救出。救援人员从洞中解救幸存者。

  16日，蓬莱海域一采砂船翻扣，一名幸存者被救出。图为采砂船翻扣在海面上的情形。

  记者从交通运输部北海救助局和烟台市有关部门得悉，一艘采砂船在烟台市蓬莱海域翻扣在海面上，经过近30个小时的尽力，救援人员救出一名幸存者，没有发现其他船员，幸存者称事发时船上船员超越十人。18日下午，记者正常采访了北海救助局，了解到了整个救助进程。

  16日正午12时，北海救助局接烟台海上搜救中心电告：在蓬莱西4海里发现一翻扣钢质船，并听到船舱内有敲击声响，有生命痕迹，请差遣力气救助。北海救助局当即派出专业救助船“北海救131”轮及在烟台待命的水下救助力气应急反响救助队出动救助。

  接到告诉后，“北海救131”轮当即拔锚起航全速驶往事发海域；15分钟后，做好各项预备的应急反响救助队11名队员带着2套管供式潜水配备和2套轻潜配备，乘应急救助抢险车疾赴蓬莱。

  16日13时07分，“北海救131”轮首先抵达现场，开释救助艇接近查看翻扣船。救助人员登上翻扣船进行敲击，发现里面有回应。

  救援人员拟定出2套解救计划：一是从“北海救131”轮尾部放出缆绳固定在翻扣船翘起的螺旋桨上，然后派潜水员下水探摸，进入被困人员地点舱室，为其穿戴好潜水设备，将其引领出水；二是假如水下环境杂乱，则考虑船底切开计划。

  16日15时55分，全部预备作业安排妥当，第一组2名应急反响救助队队员下水搜索，为赶快找到被困人员地点舱室的进口，第二组2名应急反响救助队队员也敏捷下潜，因船体结构较为杂乱，水下可见度简直为零，经过重复探摸，一直没有办法抵达被困人员的方位，但应急反响救助队队员发现，该翻扣船本来顶部的几层舱室现已扎入海底，加之现场风力较小，假如采纳船底开洞的方法，翻扣船不会由于产生浮态改变而给被困人员带来灭顶之灾。

  救援人员预备采纳第二计划，用电钻在翻扣船底打通一个小孔，用于油气浓度检测，检测的成果为油气浓度过高，明火作业会导致爆破。

  救助人员紧迫商量后决议，在被困人员上方画出一个可供一人经过的方形区域，经过电钻钻出多个小孔，最后用铁锤破洞。为了可以更好的确保被困人员的生命安全，在打孔的进程中，北海救助局救助人员经过打通的孔洞为被困人员弥补了三次葡萄糖。

  3月17日14时50分，电钻打孔作业完结，救助人员随后用大锤在船底砸出一个可供一人进出的大洞，一名被困人员成功获救。后经查看，被救人员身体健康情况杰出。幸存者被转运至“北海救131”轮，经医师查看，除因长期未进食而身体虚弱及腿部部分擦伤外，并无大碍，神志清醒。现在，船舶倒扣原因正在查询中。

  据获救人员介绍，该船名为“海洋001号”，是一艘采砂船，长139.8米，宽22米，排水量20000吨，满载吃水7.8米，船上船员超越10人，在10-18人之间。现在，事端船舶详细情况仍在进一步核对之中。